Oficinas y Almacén ALSA

Oficinas y Almacén ALSA
Autor: Arq. Silvia Noelia López Ortega y Arq. Christian Joseph Torres Acosta / Lopez & Torres estudio de Arquitectura
Origen: internacional
Categoría: Producción Profesional
Subcategoría: Obra Construida
Año: 2021
Ciudad / País: Arequipa, Perú

El proyecto se emplaza en un área industrial en proceso de consolidación de la ciudad de Arequipa – Perú, sobre un terreno en esquina entre las calles Fray Martín de Porres y Santa Marta. La topografía constituye un condicionante central: una pendiente superior al treinta por ciento y una diferencia de nivel aproximada de ocho metros son asumidas como oportunidad proyectual.

El encargo plantea la coexistencia de dos actividades contrastantes: el almacenamiento de granos empacados en costales, que requiere grandes superficies cerradas y controladas, y las oficinas logísticas y administrativas, que demandan confort y habitabilidad. Frente a esta dicotomía, el proyecto evita la superposición directa de usos y propone su articulación mediante un vacío vertical.

Este patio vertical posterior, de cuádruple altura, constituye el corazón del edificio. Es un espacio activo que organiza circulaciones, estructura, visuales y cualifica la experiencia cotidiana. Alrededor de él se disponen los bloques de oficinas, generando relaciones horizontales y verticales constantes que favorecen la orientación y la transparencia.

El edificio se organiza en tres bloques verticales: dos destinados a oficinas administrativas y uno central que concentra la circulación vertical mediante escalera y ascensor. Desde este núcleo se accede a los distintos niveles mediante puentes y pasarelas que atraviesan el vacío central y se ensanchan para generar espacios de estar.

La zonificación responde a una jerarquía clara de dominios y usuarios: el almacenamiento y la logística pesada se concentran en los niveles inferiores, mientras que las oficinas se desarrollan en niveles superiores. El sistema de accesos refuerza esta lógica, con el ingreso de carga pesada desde la vía inferior y el acceso peatonal desde la vía superior.

La materialidad acompaña estas decisiones. El concreto caravista se utiliza en muros de contención, áreas de almacenamiento y el bloque central de circulación como una solución de bajo mantenimiento y alta durabilidad. En contraste, los puentes metálicos, de plancha desplegada, no solo cumplen una función de conexión, sino que, al ser traslúcidos, propician vínculos visuales que enriquecen la percepción espacial del patio vertical.

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