SALLA HUMANI, RAICES Y RAYOS VISUALES

SALLA HUMANI, RAICES Y RAYOS VISUALES
Autor: Pacari Paxi Maria Fernanda, Payihuanca Mamani Roselina, Gutierrez Quisbert Brecia RubíUniv. Aguilar Portugal Dilan Gerson, Álvarez Quispe Gilbert Jhonnel, Rojas Quispe John Nelson
Origen: nacional
Categoría: Producción Académica
Subcategoría: Talleres de Urbanismo en Pregrado
Año: 2025
Ciudad / País: La Paz, Bolivia
Universidad: Universidad Mayor de San Andrés
Docente: Arq. M.S.c. Germán Enrique Sepúlveda Peréz

El proyecto propone una intervención urbana táctica y acupuntual en el Tramo 1 del Parque Lineal Metropolitano La Paz – El Alto (BID, 2023), articulando los Hitos 1, 2 y 3 mediante estrategias de activación espacial, equipamiento ligero y consolidación de la ciclovía proyectada.

La propuesta nace del aprendizaje desarrollado en la materia de Urbanismo y territorio I, II y III de la carrera de Arquitectura, donde la comprensión de la estructura urbana y su dimensión cultural consolidó el interés por la compultura urbana como herramienta de transformación social. En ese marco, el proyecto se plantea como apoyo directo al Parque Lineal Metropolitano La Paz – El Alto, impulsado por el BID y la UTAS, que contempla 17,5 km divididos en cinco tramos. Nuestra intervención abarca el Tramo 1, con aproximadamente 81.000 m², incluyendo avenidas, áreas verdes y espacios de articulación comercial.

El Parque Lineal se desarrolla sobre la antigua vía férrea, constituyéndose en un corredor de movilidad activa. Nuestro aporte busca hacer transitable, seguro y apropiable este primer tramo mediante la revitalización de pasarelas, consolidación de ciclovía, incorporación de comercio modular regulado, murales culturales y mobiliario urbano estratégico.

Desde el enfoque fenomenológico, el proyecto enfatiza la experiencia de transición territorial: estar físicamente en El Alto mientras la visual se proyecta hacia La Paz. Se incorporan intervenciones luminotécnicas en ciclovías y áreas verdes para garantizar continuidad y seguridad nocturna, incentivando el flujo bidireccional de ciclistas entre el tramo 1 y el tramo 5.

El urbanismo táctico, a través de pintura vial y arte identitario andino, activa el espacio público, promueve la presencia ciudadana y fortalece la apropiación colectiva, consolidando este corredor como un verdadero conector metropolitano seguro, cultural y sostenible.

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